两个车系合二为一照旧让居品线稍稍有些肥壮，国内情况突出在于A5会由一汽奥迪/上汽奥迪同期引入，加倍之后再超等加倍。于是破钞者喜闻乐目力迎来了一汽奥迪A5L，上汽奥迪A5L反差 婊，翌日不久还有原装入口的A5 Avant，高性能序列下的S5 Avant以及S5 Sportback，整整皆皆，一鱼五吃！
您以为这就完啦？Allroad还造不造？双门Coupe细目不更新了？敞篷版这种高溢价车型说不要就不要？正所谓乱花渐欲迷东说念主眼，屏幕前的您手捏几十万预算不知说念该买哪款“A5”，真但愿这种幸福的烦懑也能发生在我身上。
· 一汽奥迪A5L，大约上便是A4L平替率先一汽奥迪版块A5L头顶许多光环，血缘和定名连接的是入口高逼格轿跑，输出200kW的高功率第五代EA888，华为高阶智驾并树立激光雷达，领有同级燃油车唯一的高速+城市领航扶持才能，至于三联屏幕什么的反倒稀松鄙俗。
从常理看，A5L相较于A4L的价钱体系服气会高涨，径直根据是前者车长达到4902mm，轴距2965mm，两项数据全面包围现金A4L的4858mm以及2908mm。关于传统品牌，尤其传统豪华品牌车型尺寸上的机密差距常常意味着定位凹凸，如若一汽奥迪官方关于A5L阛阓定位莫得任何目的，也不会真搞出轴距接近3米这种准行政级身材。
问题是脚下A4L降价太狠，虽然隔邻3系/C级日子也没好到哪儿去。
A4L停产，A5L接过其阛阓定位，换代后居品层面肉眼可见的栽培包含但不局限于尺寸，能源参数（发动机时刻），智能化水平，安静树立（A4L全系不配备标的盘电调+挂牵，但国外版全新A5可选装）以及满血版的S-Line套件（含金属立场通顺踏板）。
是以加价有理有据，加价稳妥常理。
国外版全新A5 Sedan官图
唯独两个小问题，率先A5L之于A4L是垂直取代，二者不会同堂销售，这就不得不研究A4L准车主群体的心态；其次现金A4L把价钱体系拉到了冰点，即便朝上拉升也会苦于基数较低。客不雅预估，A5L的职责更像是通过全地方栽培居品力，将“奥迪长轴距中型轿车”这个定位复原到“常态”下的价钱体系...
也便是说，待价钱安谧后落地价26-28万脱手先行者版，落地价29-31万脱手低功率四驱版，落地价34万左右脱手高功率四驱版是透彻不错期待的。
麻豆 艾鲤· 上汽奥迪A5L，会不会比一汽奥迪版块更贵？这个问题很玄学，当初A7L筹商阶段服气但愿它比隔邻A6L高半档，但临了本体成果俩车末端价钱大差不差。
上汽奥迪A5L，居品力层面内核与一汽奥迪版块简直一模不异，它的特有亮点在于精神属性加持。这样说吧，一汽奥迪A5L如故偏千里稳，而上汽奥迪A5L不错作念到放飞自我，彰显自我：Sportback自带的大掀背便是会比Sedan贵，上汽奥迪A5L由B柱到C柱的处置有贪图更当然，更妥洽，我合计破钞者欢腾为这些精神属性附加值买单。
当前不开朗的点是上汽奥迪A5L会罗致什么样的能源有贪图，全系高功率+四驱？也不是不行，轿跑车身合作澎湃能源服气更搭嘛；但参考入口A5，最走量的如故先行者以及低功率四驱版，落地价皆集在30-35万区间。说白了大家嘴上能源操控，的确掏钱的时代如故图它颜值，图它逼格高。
虽然上汽奥迪A5L价钱体系不可能贴近入口A5，但其末端价钱如若只比一汽版块贵一口价，心扉上是能收受的（对应能源版块）。无论若何这亦然上汽奥迪旗下最有卖相的一款车型，合理预期的话，它也会是让通盘A5车系在国内斥逐“1+1＞2”成果的政策级居品。
· A5 Avant，顺眼归顺眼，销量不会高A5 Avant照旧细目会入口引入，算作大厂的奥迪提供了相对小众的采取以保证居品线皆整。
但是话又说追思，全新A5车系居品亮点很猛进度上依托于原土化，尤其智能驾驶以及智能座舱，正好这两点亦然国内破钞者的关键需求。而入口的Avant服气不会有原土化元素，现金A5也好A4L也好，座舱智能化水平说悦耳点是“不好用”，说从邡点那可就太从邡了。
除了原土化层面的先天短板，Avant算作标轴车型后排空间服气不稳妥国内破钞者胃口。如若唯唯独台限额算作家庭用车，A5 Avant大要率没法参加海选，但如若您照旧有一台理想L9或者大型MPV，但愿有一辆逢迎我方的补充车型，那这想路不一下就开放了？
这种特质显豁的小众车注定只会卖给少部分东说念主，好音讯是比较乏善可陈的现金A4 Avant，A5旅行版魔力值更越过。比如S-Line套件规格很高（以国外版为基准），安静树立更高，有四驱版块可选（A4唯独Allroad），更帅，更能理解旅行车的唯妙身姿和优雅气质。
参考现金A4 Avant行情，翌日A5旅行版上市后引导价服气会贴近40万大关，但入口奥迪也打折，只不外幅度可控。客不雅预测，A5 Avant主流能源版块，也便是输出204马力的2.0T汽油机搭配四驱，行情稳固后落地价展望在35万凹凸，如若简直有高功率版块则落地价大要率会抑遏40万大关。
· S5 Sportback服气会很贵，豪华品牌临了的护城河S4三厢+S4旅行是神奇的车，行情最贵的时代落地60万+，行情最低廉的时代裸车37万不到，能屈能伸。
不错服气的是A4L翌日会停产，但S4也会随着停产吗？如若S4停产国内破钞者也就精致告别奥迪“亲民”高性能车型了，S5 Avant也好，S5 Sportback也好，翌日落地价40万区间都是不可能的...这玩意儿真能40万落地迎接诸君追思挖坟打脸，到时我去开怡悦心提一辆。
应知，全新S5搭载双聚散变速箱，什么8AT呀机械四驱，成果不一定比双聚散更好还徒增车重，参考A6 Allroad驾驶体验，3.0T+Quattro Ultra+双聚散不错很精细，很凌厉。
问题是价钱，A4/A5两个车系同一，关于A4L来说，全新A5是要向下兼顾的，因为前文说到过“长轴B级轿车”是政策重地，A5L必须要通过重大的居品力重振价钱体系，不错略贵但不可能太贵；但S5不同，A4L停产在即，东说念主家S5四门/双门/敞篷还活得好好的，全新S5 Sportback（S5 Avant）来了之后径直平替就不错，不存在朝上兼顾或向下兼顾的问题。
那么现金S5 Sportback（Coupe）卖些许钱呢？贵的时代落地价六十几万，行情安谧时亦然落地接近60万的高端车。算作平替车型S5 Sportback（S5 Avant）展望也差未几是雷同行情，最起码新车阶段服气不会有大幅度让利。
· 还有别的口味A5可期待吗？根据官方筹商，当前莫得更多全新一代奥迪A5的孳生车型。受国内新能源居品挤压，豪华品牌感受到了糊口恫吓，是以精简车系砍掉一些小众居品也在事理之中。
这代奥迪A5无疑是值得期待的居品，关于一汽奥迪以及上汽奥迪都有伏击政策真谛，况且小众的入口车或高性能车也有独到魔力。坊间公论致使认为全新A5有望拳打C级脚踢A4反差 婊，莫非翌日十年奥迪才是豪华品牌领军东说念主？