“一批又一批经销商‘阵前倒戈’，他们（BBA）离‘崩盘’的日子已为时不远了。2025年韩国全色网，咱们将会见到以这三家（疾驰、良马、奥迪）为主的燃油汽车时期的豪华品牌销量将会塌方法下滑！”
看着北京也曾最大的奥迪经销商——华阳奥通当今的近况，一位汽车行业资深东谈主士发出如斯感叹。
麻豆 艾鲤近段时候以来，BBA经销商关店倒闭、“改弦易张”的情况简单发生：良马公共首家5S店北京星德宝汽车销售工作有限公司闭店收歇；华南首家奥迪5S店——广州京溪奥迪“翻牌”了蔚来；华阳奥通则转投问界并被取消了授权......
在汽车产业不成违反的变革大势眼前，原来“至高无上”的豪华品牌BBA出现了严重的销量下滑，在华份额冉冉被新势力品牌“蚕食”，而也曾因卖BBA赚得“盆满钵满”的经销商也因指标压力等原因回身拥抱了新动力品牌。
人所共知，汽车销量是居品、品牌以及渠谈三者概括实力的体现，当仍是有东谈主听到了BBA“崩盘”的声息，他们又该若何“反攻”稳住在华阵脚？
BBA的市集份额，被一众品牌盯上
对BBA来说，开局不利的2024年，沿途走来并阻遏易。从当今公布的最新财报来看，BBA交出了不足预期的三季度得益单，三家车企营收再次着落。其中，良马营收下滑幅度最多，完毕营收324.06亿欧元，同比下滑15.7%；疾驰和奥迪分手完毕营收345.28亿欧元和153.22亿欧元，同比分手下滑6.7%和5.5%。
而在中国市集，BBA的日子也不好过，面对着诸多新势力品牌的围攻。从数据来看，本年第三季度，良马、疾驰和奥迪集团分手在华录用了14.78万辆、17.07万辆（疾驰乘用车）和15.75万辆新车韩国全色网，同比分手下降了29.8%、12.9%、19.63%。