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本年7月1日，北京市首要交通名目、京西地区首条高速公路——京蔚高速北京段（西六环-灵山互通立交）讲求灵通，改变了重山高山的京西地区仅靠一条障碍国说念算作骨干说念的历史。
提及京蔚高速，好多东说念主可能嗅觉有点目生，但要提及其“曾用名”——国说念109，那然而大名鼎鼎。多年来，京西地区仅靠这条三级公路独挑重负，何况其盘山路多，弯急坡陡，加之山区地质灾害频发，沿线住户出行很未便。算作京西山区首条高速，京蔚高速全线和解后，结合起北京门头沟区与河北蔚县，灵验缓解了京西北、西南通说念交通压力，为西部山区救急防灾提供蹙迫通说念保险。
西六环军庄互通立交，是京蔚高速北京段首先，“巨龙”自此向西延长，经军庄、龙泉、妙峰山、王平、雁翅、斋堂、净水诸镇，终于市界并与河北张涿高速链接，全长65.4公里，是北京市当今里程最长、工程鸿沟最大、投资额度最高的单体山区高速公路。今后，市民从西六环至灵山车程由2小时可裁汰至45分钟。行驶在京蔚高速上，着实全程都是由一座座高架桥与穿平地说念首尾相连，从昔日的“登山渡海”变成了如今的“穿山越岭”。京蔚高速灵山互通立交至北京市界段瞻望本年年底建成，届时将进一步密切门头沟区与河北、山西、内蒙古、河南等地的考虑。
除此除外，备受市民期待的好多高速工程都列入了本年重心工程谋划。如东六环加宽（入地）创新工程已完工九成，谋划本年具备通车条款，建成后不仅可缓解东六环拥挤，还可好意思满城市副中心11条东西向城市说念路和解；承平高速北京段仍是开工，瞻望2025年底建成通车，届时将在本市东部地区新增一条结合河北的快速通说念，买通都门地区环线高速终末的断点……
改造通达以来，北京高速公路从零起步，从单条路到交汇成网并延续织密，使公路路网邃晓水平发生了回山倒海的变化。
1987年11月，全闭塞、全立交式快速公路——京石路一期、二期工程完工通车，让市民头一次享受到一都疾雷不及掩耳的舒畅。这条从六里桥至赵辛店整个14公里的说念路，被誉为“中国公路耕种的新首先”夜必撸，固然那时未讲求冠以“高速公路”的头衔，却是国内建成年代最早并依然在运营的高速路。
西南要说念通了，带旺了东说念主气，带火了经济。京东、京南、京北东说念主也拭目以俟高速路能早点通到家门口。
1993年9月，京津塘（京沪）高速公路通车，这是我国首条运用寰宇银行贷款并按照海外名目科罚模样组织耕种的跨省、市高速公路。从此，北京高速路耕种告别轻佻科罚，迈向轨范化的业主负责制，耕种资本与说念路质地都有了硬性不竭。
受耕种用度制约，从1986年京石路动工到1999年，北京高速公路只建了216公里，年均修建仅15.4公里，远远滞后于经济发展带来的东说念主流物流的高速增长。1999年，北京城市空间延续向郊区扩展，高速路耕种也随着城市的脚步提速。
2001年，京开高速通车；2002年，六环路畅通段、昌平段联络环起半个圈，加上京承高速一期、五环路三期等高速工程，一年通车里程达到创记录的127公里；2003年，全长98公里的北京首条环城高速五环路通车，为缓解拥挤很快变身免费通行的城市快速路；2006年，京承二期、机场北线插足运营；2008年，全长52.83公里的京平高速灵通，从平谷到市区车程只需40分钟。自此，北京好意思满了“戋戋通高速”。
高速路网快速蔓延的同期，科技新元素也日出不穷，驾驶员每天都能感受高速公路当代化的步调：详尽信息线路屏上，交通事故、交通照管信息第一技艺教唆车主袭取行驶道路；部分路段太阳能照明系统上岗……2010年，127条ETC专用车说念改扩建工程完工，新建高速路同步灵通ETC车说念，使不泊车收费站点袒护率达到100％。
2014年起，交通成为京津冀协同发展的“先行官”，结合京津冀的高速路网越织越密：京昆高速公路北京段建成通车，北京房山区、河北保定和石家庄等地区的不异更顺畅了；京新高速（五环-六环）和解后，自五环驱动经六环好意思满了与110国说念的互通，使北京与河北、内蒙古等地区往复愈加密切，极地面缓解了京藏高速的交通压力；2020年1月，北京冬奥会首要交通保险名目延上流速建成通车，从北京六环到崇礼90分钟可达，而延上流速公路与2019年年头通车的兴延高速公路团结构成京礼高速公路，酿成北京西朔场合第三条高速通说念，成为京津冀一体化路网样式的蹙迫构成部分。
随着京秦高速、都门环线高速及京台高速3条“断头路”建成通车，北京市域内系数高速公路“断头路”好意思满清零。
2023年底，长约27公里的京雄高速北京段全线和解，市民从西南五环驾车到雄安新区可好意思满1小时内邃晓。算作我国示范性的“智谋公路”，京雄高速全线好意思满5G专网全袒护，在国内初度树立预留智谋高速专用车说念，运用北斗高精度定位、高精度数字舆图、可变信息标识和车路通讯系统等，为车主提供车路通讯、高精度导航和预警等就业。全线袒护的行车安全指点系统，在雨雪等顶点天气能见度较低时会自动开启，通过闪耀红灯教唆通过的司机贯注行车安全，减少事故发生。
近十年来，北京高速公路里程从982公里增至1176.5公里，新增里程出奇六环路总长度，增幅达到19.8％，以北京为中枢的京津冀“单中心、发射状”路网结构进一步优化。高速公路智能化数字化进程日益普及，不再仅仅绵薄的通行顺序，更是可感可知、能听会言的智谋体。
如今，辐射北京东南西北的高速公路六通四达，改善了住户出行条款，带动关系旅游、产业发展以及区域经济增长的作用权贵，京津冀交通一体化，正从蓝图变成履行。
开头：北京日报客户端 记者：袁京 经过剪辑：u070如遇作品骨子、版权等问题夜必撸，请在关系著述刊发之日起30日内与本网考虑。版权侵权考虑电话：010-85202353