今天（1月5日）7时18分探花 白虎，“紫金号”列车G66次从南京南站起程，沿着京沪高铁向北京办法驰骋，运行时速达到350公里，这是江苏南京初次开行始发进京标杆列车。
据悉，南京南～北京南G66次“紫金号”列车南京南站7时18分始发，全部停泊徐州东站、济南西站，10时50分终到北京南站，全程运行技能3时32分。
“紫金号”列车开行最早不错记忆到1975岁首次开行的南京至北京126次直达游客列车，全程停泊22个车站，运行技能20小时操纵，架起了南京与北京两地间经贸配合、东说念主员交游的桥梁。
1987年2月25日，江苏省东说念主民政府定名“紫金号”列车，这是长三角地区第一列由省级政府定名的列车。由此开动，“紫金号”列车的精神传承在南京客运段认真启航。
1987年，南京至北京的66次列车开行，运行技能由正本的126次列车20小时操纵诽谤到17小时48分。1997年，K66次运行技能诽谤到13小时6分。2000年10月21日，寰球铁路实施第三次大提速，T66次列车上线运行，运行技能诽谤至11小时48分。
50年来，“紫金号”列车车型抑制迭代升级，列车品级不息种植，运行技能冉冉诽谤，“紫金号”精神在南京客运段全面吐花。天然“紫金号”品牌列车的乘务东说念主员换了一批又一批，然而他们对峙打造“进京王牌列车”的指标和服务宗旨长久没变。
“紫金号”列车的发展变迁，见证了铁路的光线发展经由，服务了江苏经济社会发展，折射放洋家的日益苍劲，成为几代江苏东说念主民的好意思好驰念。
“我夙昔频繁乘坐的T66次，搭车的事犹如昨天，寥若辰星在目。餐车上的那碗牛肉面是真的可口，真让东说念主悲痛夙昔的时光。”频繁乘坐T66/65次来去南京-北京间的游客谢先生感概地说。
站在新的开首上，南京客运段长久效劳初心，厚植“紫金号”品牌列车上风，在传承中发展，在发展中更动，在更动中粉碎，拓展延迟“回应之旅、瞬息感动”服务理念，优化升级“四个第一面、五个多少许”服务内涵。已毕现时，南京客运段担当乘务的总计动车组列车全部传承“紫金号”精神，把“东说念主民铁路为东说念主民”的服务宗旨落实到服务游客的一树一叶中去。
“紫金号”列车开行以来，凭借完善的成就形态、优质的服务举措，先后荣获寰球后生素雅号、寰球素雅示范列车、寰球“五一”干事奖状、红旗列车等200多项荣誉。
据悉，为进一步种植南京与北京间游客出行体验，铁路部门对进京“紫金号”列车进行提质升级，其中南京南始发进京标杆列车G66次采用CR400BF型回应号动车组，成就形态愈加智能化、科技化、简单化，里面环境愈加干净、整洁、簇新，服务愈加丰富、优质、便民，游客乘坐体验愈加温馨振奋。
麻豆91南京客运段精选48名政事教育硬、业务智商强、形象气质佳、乘务教化丰富的列车长和列车员担当G66次列车乘务责任，列车上备有防拿错行李牌、三角折纸手机支架、重心游客爱心贴、含有眼罩、暖宝宝等物品的“三宝包”等，为有需要的游客提供贴心折务。
据悉，“紫金号”列车G66次首发当日，国度级非物资文化遗产-南京白局走进车厢进行非遗展示，南京客运段“紫金号”文艺小分队为游客献上精彩的文艺节目。列车乘务东说念主员还通过披发宣传手册和南京文旅舆图、打卡集章、体验持泥东说念主等面目与游客互动，让游客充分感受“紫金号”品牌文化内涵。
“夙昔T66次到北京要快要12个小时，当今乘坐G66次只有三个半小时操纵。我今天到北京去服务，若是顺利的话，今日就能复返，简直太方便了。高铁更动的不仅是时空距离，也更动了咱们的生计。”首发当日，G66次列车6号车厢游客张先生欢娱地说。
焕新启航，再启新程。以G66次标杆列车为代表的“紫金号”列车以一往无前的奋进姿态，载着每又名游客对好意思好生计的新向往，向着新征途全速驰骋。
（来源：江苏城市频说念/芙蓉 李忱 剪辑/朱彤）探花 白虎